El debate sobre movilidad urbana vuelve al centro de la conversación en Estados Unidos con la reactivación del rediseño de la calle 31 en Astoria, Queens, una vía clave para miles de residentes latinos que conviven a diario con altos riesgos viales. La decisión marca un nuevo capítulo en la política de transporte de Nueva York bajo la actual administración municipal.
El alcalde Zohran Mamdani ordenó reiniciar el proyecto luego de que un tribunal obligara en diciembre a revertir temporalmente los cambios implementados por el Departamento de Transporte de la ciudad. La administración municipal notificó que presentará una apelación, al tiempo que retoma el proceso para avanzar con el rediseño de esta arteria estratégica de Astoria.
Rediseño calle 31 Astoria y seguridad vial
El plan contempla carriles protegidos para bicicletas, islas peatonales y la reducción del número de carriles para automóviles, con el objetivo de disminuir la velocidad del tráfico y reducir accidentes. Además, las autoridades sostienen que estas medidas responden a datos de seguridad que identifican a la calle 31 como uno de los corredores más peligrosos del distrito de Queens.
Por otro lado, el fallo judicial que frenó el proyecto se basó en cuestionamientos al proceso administrativo, no en la viabilidad técnica del rediseño. En consecuencia, el gobierno local busca corregir esos puntos sin abandonar una política pública que prioriza peatones y ciclistas.
Asimismo, colectivos vecinales y defensores de la movilidad segura han respaldado la iniciativa, mientras algunos comerciantes y residentes expresan inquietudes sobre el impacto en el tránsito vehicular.
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Un modelo urbano en disputa
El caso de Astoria refleja una tensión creciente entre seguridad vial, desarrollo urbano y participación comunitaria en grandes ciudades estadounidenses. De igual manera, proyectos similares avanzan en otros barrios, como parte de una estrategia más amplia de transformación del espacio público.
Desde 2020, registros oficiales del transporte municipal documentan múltiples muertes y cerca de doscientas personas lesionadas en este corredor, un dato que refuerza la urgencia de intervenir una vía históricamente conflictiva para la seguridad ciudadana.
