Un símbolo cotidiano de la vida urbana en Estados Unidos entra en su capítulo final. El metro de Nueva York dejará atrás la MetroCard, la tarjeta magnética que durante décadas acompañó a millones de pasajeros en sus trayectos diarios por la ciudad.
La autoridad de transporte confirmó que el sistema dejará de vender y recargar MetroCards al cierre del año, para operar exclusivamente con pagos sin contacto. Con este cambio, el transporte público más grande del país consolida una transición tecnológica que ya utilizan la mayoría de los usuarios.
Además, la medida marca el cierre de una etapa histórica. La MetroCard debutó en la década de los noventa para sustituir los antiguos tokens metálicos y pronto se convirtió en un ícono cultural de Nueva York. Hoy, el avance digital redefine la experiencia del viajero.
El metro de Nueva York adopta el pago sin contacto
El sistema OMNY permitirá a los pasajeros pagar con tarjetas bancarias, teléfonos móviles y dispositivos inteligentes. También estarán disponibles tarjetas OMNY recargables para quienes prefieran una opción física sin depender de cuentas bancarias.
Asimismo, el nuevo modelo incluye beneficios como topes automáticos de pago semanal, lo que evita cobros adicionales a usuarios frecuentes. En consecuencia, la autoridad busca simplificar el acceso al transporte y reducir costos operativos ligados a la producción y mantenimiento de tarjetas magnéticas.
Por otro lado, funcionarios del Metropolitan Transportation Authority señalaron que el cambio permitirá ahorros millonarios y una operación más eficiente del sistema. La adopción de pagos sin contacto ya supera la gran mayoría de los viajes diarios.
Lee también: Abogada demanda a IRS para declarar a su perro dependiente
El anuncio también abrió conversaciones sobre inclusión digital y privacidad. De igual manera, la MTA afirmó que mantendrá opciones accesibles para personas sin acceso a tecnología avanzada.
Datos oficiales indican que más del noventa por ciento de los viajes ya se pagan sin contacto, una cifra que explica por qué la MetroCard pasa ahora a la historia del transporte urbano.
